Thuis en enkele klussen aan de boot.

 Vreemd en onwerkelijk, thuiszijn.. omdat we denk ik in één keer hier naar toe zijn gevaren krijg je het  "zijn we wel weggeweest" gevoel.
Liggen weer in de box met een vertrouwde omgeving om ons heen..
Maar weer even thuis douchen en een paar wasjes draaien, en het werklijstje maar even bekijken.
Wat we nu klaar kunnen maken hoeft van de winter niet, en aangenamer met deze temperaturen.

We kampen al een paar jaar met een onvindbaar lek. Na gezeild te hebben met een bries hadden we steeds een paar liter water in de bilge.. De laatste keer zelfs 8 liter van een paar dagen.. En plan is ondertussen gemaakt en zijn we begonnen de loosgaten van de ankerbak dicht te maken met pur-schuim. en om zo in gedeelten het dek te controleren met veel water er op
Ondertussen begonnen met het uit elkaar halen van het motorkoelhuis. ook verloren we steeds een beetje koelvloeistof. De koppakking was heel want in de olie kwam gelukkig niets, dus de oorzaak zou in het koelhuis moeten zitten.. 
Na een paar uur rommelen lag het huis op de werkbank..
nog steeds geen oorzaak gevonden, maar druk op de wisselaar te zetten kwam het lek boven water. Er moest een nieuwe wisselaar in.
De oude verwijderd (ging niet van harte) en alles goed gereinigd.
En ondertussen een nieuwe besteld.
De Pur-schuim was ondertussen ook voldoende hard geworden en lieten we de ankerbak halfvol lopen met de dekwas.
En nu maar ff wachten.. de vloer open aan de voorkant en nog steeds geen water.. hij lijkt wel dicht?.. laten we nog ff wachten. en na een 15 min ja hoor daar liep een straaltje!
zou dit het wezen? denk het wel want nog even later liep het flink door. Gelijk raak dus, we hadden al op veel plekken gekeken maar alles was droog.. ook had ik met de dekwas flink in de ankerbak gespoten maar te kort dus... Het lek blijkt de vuldop te zijn van de voortank. De kit hield niet op het rvs en iets te weinig schroeven gebruikt.
Volgende dag was de wisselaar binnengekomen, en gingen we die eerst maar even eerst plaatsen, en kon de leeggehaalde ankerbak drogen.

 

Lekker weer de motor in elkaar zetten, ondertussen had Joce de achterkajuit weer leeggehaald zodat we er van alle kanten bij konden.
De behuizing goed ingevet met lanocoat om zoveel mogelijk elektrolyse te voorkomen. Er zijn ook speciale siliconen ringen bij die alles vrij van elkaar moeten houden.
Aluminium huis, koperen binnenwerk vast met rvs boutjes en vol zeewater is een goed beging voor een elektrisch stroompje er door.

Hij kan dicht

Het spul dicht gebouwd en gemonteerd..
Vullen, alles schoonmaken zodat als er wat lekt het direct opvalt.
En starten maar.. Even later kan er een vinkje achter.. klus plat.

Vanuit de ankerbak de vuldop losgemaakt.. alle oude kit verwijderd en schoon geslepen de afdekplaat gaten bij geboord voor meer vastigheid. 
Daarna in de maritieme kit die ook op metaal hecht en zelfs onder water kan worden gebruikt.
Alles weer op zijn plek en vast gemaakt.. de kit kan drogen en weer een vinkje er achter, misschien wel het mooiste vinkje van de laatste tijd..

Tussendoor nog even een nieuwe drinkwaterpomp gemonteerd, ook die had de geest gegeven onderweg en de reserve was wat schraal om te blijven gebruiken en ligt weer als reserve.
Alles lijkt wel gelijk te komen dit jaar.. Het voorjaar ook al veel gedaan en vervangen.

Daarna was onze stuurstand aan de beurt..
we hadden een beetje speling in de overbrenging in de witlock stuurstand.
Deze uit elkaar gehaald en hier en daar wat vulringen verwijderd en elders ook weer aangebracht, Het binnenste kwadrant hebben we een 1mm laten afdraaien en een paar ringen van 0.25mm er tussen om fijn af te kunnen stellen.. De maat die we gebruiken zijn zo te krijgen hier. Van 0.25mm tot 2mm perfect om dit te regelen. Enkele reserve meegenomen voor een andere keer. Alles weer goed ingevet en in elkaar gezet. en de speling is weer nul..

Zit weer in elkaar en kan weer een tijdje mee

We hebben al geruime tijd kunststof gasflessen, deze zijn net zo groot als de groene stalen dus ideaal.
Echter ze zijn al over de datum en keuren wordt bij deze niet meer gedaan helaas.. We hadden al één RVS tank en zouden daar verder mee gaan. Maar tot onze vreugde is er weer een nieuwe gasfles ontwikkeld en zijn gelijk er toe overgegaan.
Weer kunststof en dus licht van gewicht. Gelijk 4 aangeschaft. puur voordeliger als RVS en mooi glad.

Kunststof gasfles..

  daar hadden ze even eerder   mee moeten komen.. ook voor   vertrekkers is dit een mooie   fles. 

 Werken in de winkel is ook weer vreemd maar ook mooi, alle klanten zien   we weer, helaas nu niet alle tijd voor een praatje.. En avonds niet veel meer   te vertellen, dus vroeg te bed. 

 We hadden een gaatje van 5 dagen, niet super weer maar we gaan weg met   de boot. Als je in de haven blijft ga je toch weer bezig.

  De klusjes aan de boot die in het water kunnen worden gedaan zijn klaar   op de UV strook van de yankee na. Als we terug zijn gaan we de oude er af   tornen en kan de nieuwe er op.
Rond de middag vertrokken we, grootzeil nog onder de huik en alleen op het voorzeil. Lijkt wel als we minder als 10 mijl zeilen we het grootzeil niet meer pakken.😉 maar er was wind genoeg en koersten we op de kom aan bij het stoomgemaal van Medemblik.. 

Plannen om verder te varen waren er, maar moesten wat boodschappen hebben. Dus volgende ochtend anker op en aan de steiger alhier vastgeknoopt en even naar Medemblik gelopen.
Er was kermis nog niet open maar wel een knusse omgeving.
Boodschappen gedaan en weer naar de boot toe, Oliebollenkraam ging net open en na even wachten hadden we warme bollen mee naar de boot.
Waar gaan we heen? ach.. laat hier het anker maar weer zakken.. we liggen goed.
mooi zitten en ff zwemmen indutten bij het lezen etc.. de batterijen van onszelf worden evengoed opgeladen.😊

Avonds nog even vuurwerk als toetje 

Het was een mooie avond weer, geen wind en aangename temperatuur..
Volgende dag zouden we verder gaan richting oude zeug..
Maar de weerberichten waren zo slecht voor de dag er op, alleen maar regen de hele dag door..
Dus besloten we maar naar de haven terug te gaan. Het was nu nog lekker weer en zouden we ook de fok er af kunnen halen nu deze nog droog is.

We hadden een pittige wind onderweg naar huis, alleen op het voorzeil gingen we al hard genoeg.

En lagen we met een kleine paar uurtjes vast in onze box.
Fok er af en de schuur in.. die is droog.
We gaan ook maar verhuizen naar huis. (50 mtr verder) de maand augustus zeilen we toch niet en misschien weer in september.

 

Zo, dat is er af..

Weg gebracht en dan kan de nieuwe strook er weer op. 
Volgende stap is denk een nieuw voorzeil..
Af en toe de GPS wegvallen van de plotter maakte dat we een aparte GPS in het systeem gingen plaatsen. als ie uitviel gingen steeds alarmen af en de AIS kapte er mee. en dat waren we zat, meestal dat je hem nodig had.
Dus....

Zo, die zit op zijn plek.

Even friemelen en hij zit er op.
Een teakhouten steuntje er voor gemaakt, er is er  eentje van kunststof, maar dat vind ik niks. Geplaatst onder de buiskap. In een hoekje zodat we er geen last van hebben. Ik stond er van te kijken hoe snel deze zijn positie heeft, voor dat de plotter aan is is het al in orde.. Niet meer wachten op een positie, die is er nu als de plotter al aan is..
Eind oktober
De boot gaat er uit, na 4 jaren moet ze weer eens droog, wat A.F. er weer op en de schroefschade moet weer worden bekeken. en wat andere klusjes zoals kraan vervangen en een lagerbus bij de uithouder.

na die jaren nog mooi schoon

Ff lekker afspuiten.

    Het was denk de enige mooie dag van de week, er   voor en er na alleen maar regen en wind.
 Ze werd mooi afgespoten en werd op een bok   geplaatst en daarna naar de plaats gebracht.

 Normaal staan we vlak bij de winkel maar daar zijn    ze nog bezig en dus op een andere plek.

We hadden voor test van de leverancier prop-speed gekregen om te testen op de schroef.
En zie na 4 jaar nog perfect schoon, we hebben nog een half busje staan en smeren de kale plekken er maar weer in. het zier er super uit.

Schroef verwijderd en dat ging mooi, ook de lagerbus tikte ik er snel uit toen de borgjes er uit waren. 

Hier zag ik wat tegenop met de gedachte dat hij erg vast zou zitten.
Dan zou de motor  naar voren moeten om de as er uit te halen.. geen zin in. maar ging mooi.
Daarna gelijk maar aan de buitenboordkraan begonnen.

De kraan van het toilet lekte een heel klein beetje. dus maar weer ff prieken om er bij te komen, het zit nooit op een makkelijk plek.
We gaan deze vervangen voor een kunststof kraan van True design. wilde dat ze er eerder waren, dan waren het allemaal kunststof kranen en doorvoeren geweest ipv brons! mooi materiaal is het.

binnenschaal wat ruimer maken

Spullen bij elkaar gepakt en maar begonnen de oude er uit te slijpen. Deze flens aan de buitenzijde slijp ik dan om de ca.1,5 cm in en vervolgens met een beitel tik je stukje voor stukje er af. Dit gaat vrij simpel, na de laatste trek je na enig wrikken de kraan met de resten doorvoer er zo uit.

meten van de te verwijderen lengte

 

de kraan staat nu precies op de doorvoer

Gat in romp moest iets ruimer dat was mooi zo past de doorvoer er mooi krap in. de doorvoer op zijn goede lengte afgezaagd, zodat de kraan zelf komt te steunen op de moer.
Hierdoor krijg je een solide geheel.
de positie bepaald  zodat de kraanhendel goed staat en met sika gepositioneerd.
Na 3 dagen aangedraaid kraan er op en tule. deze na 3 dagen nadat de kit is uitgehard weer aangesloten op alle slangen. Zo, die klus is plat.
Tussendoor de lagerbus vervangen van de uithouder van de schroefas, deze ging er gelukkig soepel uit wat weer werk scheelt.
Hierna de schroef maar weer monteren.

alles weer klaar

Romp even schuren en ontvetten, en kan er straks weer een nieuwe laag AF op.
Nu eerst maar even kerst en nieuwjaar vieren. 
Februari vertrekken we een tijdje naar Ierland en kunnen we niets aan de boot doen.
Maar wel voorbereidingen voor IJsland doen. Ankerplekken, havens, bezienswaardigheden, autohuur..
En wat nemen we mee! genoeg om over te denken.. 

Even meer dan schuren, maar dan is
ze straks weer mooi glad.😊