Na een plannetje te hebben gemaakt
Ben ik aan de motor begonnen met het los te sleutelen van alle leidingen, elektra, en alles wat er vast hangt.
en stond ie er zomaar naast |
Zo kwam ik weer aan boord niet met werkplannen, maar gewoon even kijken hoe we te werk gaan als de motor van zijn plek gaat.
Het plan is om hem eerst even op de kuipvloer neer te zetten en daarna er even uit vandaan hijsen..
Zo onder het kijken een Dyneema stropje klaargemaakt. en ff proberen.. en je raad het al een 20 minuten later stond hij op de vloer in de kajuit!
Nou dat viel mee..
Terugplaatsen zal wel even meer werk zijn...
Twee dagen later stond de havenmeester met de heftruck naast de boot en kon ie er uit..
het kon allemaal net.. de ingang beschermt met dik karton om beschadigingen te voorkomen.
De heftruck kon gelukkig erg hoog met zijn lepels, maar toch moest er ff een takel tussen voor de laatste 10 cm
En binnen een half uur stond ie er naast..
Bijschrift toevoegen |
Hem weggereden en in de loods gezet, daar kan er verder aan gewerkt worden de koppeling gaat er af, en wordt gecontroleerd en de trillingsdemper. Door de vibraties kan die beschadigd zijn??
Maar we denken dat de flexibele koppeling genoeg heeft op gevangen
een mooi laagje grondverf |
Wat overbleef in de boot was een groot gapende ruimte die al gauw een invulling zou kunnen hebben.. maar ja hij moet weer terug!
Eerst maar een kwastje verf en de isolatie vervangen, die was door het inkomende water geheel zout doordrenkt.. omdat de schroefas dat rondslingerde.
Eerst maar een paar emmers zoet water er door gegooid dat het allemaal zoet spoelt.
Daarna ontvetten en nog eens ontvetten, de schuurmachine er in en dat was de voorbereiding op een laagje mooi witte grondverf op een plekje waar je niet veel meer bij kan komen.
Nog even aflakken en dan kan dat weer even drogen.
Dinsdag na de kerst was het zo mooi weer dat ik de waterlijn heb aangepakt, deze moest weer even wat lager dus moest er wat AF verwijderd worden. wat zich in de avond na de arbeid zich uitte in een behoorlijk stijf lichaam!
Maar wel lekker in het zonnetje gewerkt zodra er weer dag komt kan er een laagje grond op!
helemaal verteerd |
En is er een begin gemaakt om de uithouder te verwijderen, om ruimte te maken moest ook de aardstrip van de korte-golf zender aan de kant en zag ik dat deze helemaal bij de aardeblok was doorgeteerd! en vielen gelijk alle puzzelstukjes in elkaar betreft ruis en storing en minder bereik!
Deze strip ligt helemaal onder en boven in de kit, toch een klein lekje er in wat op zich niet erg is maar daar is zout water bijgekomen.. met te weinig zuurstof verzuurd dit zoute water en vreet vervolgens de strip op (aldus volgens de expert..)
maar gelijk weer een probleem met gelukkig de oorzaak er bij..
de strippen vrij zagen |
De uithouder was zoals de rest van de boot onbehouwen vast gelamineerd met een RVS frame 8mm dik!
deze zijn weer flink ingelamineerd en moesten dus open geslepen, gezaagd of gehakt worden.
de strippen zijn vrij |
Nu konden we even aan de onderkant beginnen, wat ruimt in de uithouder zelf te maken.
en kregen we zoetjes aan meer ruimte..
uiteindelijk de uithouder buiten doorgeslepen, zodat het frame los kwam te liggen..
nu begint er weer ander werk |
en na een tijdje keken we door een mooie opening naar buiten
Enkele dagen werk er aan gehad, stijve armen en andere spieren want het zit natuurlijk weer op een prachtig mooi bereikbare plek!!
Nu alles kaal slijpen en zagen, een bereklus ook weer maar af en toe maar wat..
in de achterkajuit (en de rest van de boot) lijkt het ook alsof het binnen heeft gesneeuwd..
Nu is het wachten op de Polyesterwerker om het verder uit te slijpen voor de nieuwe montage etc..
Met de paar mooie dagen waren we lekker in het zonnetje ook met de kromme voetrail aan het werk..
Lang over de tactiek nagedacht, maar uiteindelijk met een simpel gereedschap alles kunnen richten.
Het kromme stuk |
en nog een stukje |
ook naar binnen gedrukt |
Met tang en een stuk pijp |
En na een paar uur mooi resultaat |
Ben er dik tevreden over, alleen aan de buitenkant zijn er beschadigingen helaas, hier valt weinig aan te doen en ga eens kijken om het in de zelfde kleur met folie te beplakken?..
Ook de motorruimte is nu flink geïsoleerd.. wat een pracht dat je er goed bij kan komen.. enkele dingen gaan we nog even afschermen en elektra-kabels liggen nu allemaal mooi in goten weggewerkt! nu we er zo goed bij kunnen pakken we alles gelijk goed aan,
De stuurkolom ligt ook bij de draaierij, wat speling op de as gaf aan dat er een bronzen bus moest worden vervangen, en natuurlijk niet meer leverbaar, en gingen we langs onze lokale tovenaar op de draaibank!!
Daar werd even vakkundig een nieuwe bus voor gedraaid en geplaatst..
Staat mooi in de primer |
er zijn 4 nieuwe motorsteunen onderweg met onderdelen voor onze impellerpomp, die lekte wat water wat je als je op zout water vaart mooi kan zien aan de zoute aankoeklaag..
Daarna even de keerkoppeling er af om de trillingsdemper even te controleren.
Deze zag er piekfijn uit en kon de keerkoppeling er zo weer aan vast worden geschroefd. impellerpompje er af gehaald om de keerringen te vervangen, asje controleren op inslijten, ook even een nieuw dekseltje wordt er op geplaatst want die is twijfelachtig....Vrijdag de 27e hebben we ook een nieuwe maxprop schroef besteld.. Maar vanaf nu gaan we weer bouwen, je wil aan boord niet kijken wat voor rommeltje het momenteel is..
Impellerpomp verwijderd |