Op naar het Voorjaar

Na de kachel reparaties waren we er klaar voor zoals te lezen in ons vorige blog..

Warme pakken aan.

En op een moment kozen we voor een paar weekjes wadden..
Woensdag vertrokken we met een prachtig mooie dag, hij gaf wat vorst aan, ach ja dat doet ie wel meer toch.
We waren warm ingepakt, want als je een tijdje stilzit wordt je koud. en daar hebben we natuurlijk een hekel aan..
Plan was naar Terschelling, in één keer ging niet lukken maar het tij was de volgende dag gunstig om 11 u. Dus verkozen we voor een nachtje achter het anker bij Kornwerderzand.

Echt prachtig zeilweer

Het was allemaal net aan te bezeilen op een klein klapje na onder de Afsluitdijk.

En einde middag lagen mooi achter de spijker in een stil watertje. Onze nieuwe windmolen laadde heerlijk bij, moet ook wel want de kachel stond flink te bulderen

We hebben nog even in de kuip gezeten, uit de wind met warmte van binnen, en nog een beetje van de ondergaande zon

Met!....

Het werd niet heel erg laat, maar hebben nog even het nieuws gekeken met het weerbericht.

En de twijfel sloeg toe!

Strenge vorst, geen probleem we hebben antivries meegenomen.

voor een langere periode.. dus dat wordt  SCHAATSEN.

Gaan we door en laten we de boot achter op Vlieland of Terschelling? we hebben de spullen mee voor vorst, en dan gaan we gewoon te schaatsen.

Maar gaan we dit, en als we zus of zo.. uiteindelijk zijn we de volgende dag weer op huis aangegaan.

Ikzelf ben een verschrikkelijke schaatsliefhebber en ijszeiler, en zou als het even kan terug komen waar ook vandaan, Joce wat minder.

Met kleinkinderen

De vrolijke stemming op de terugweg, (die overigens weer zeer mooi was) was ver te zoeken en dat duurde een paar dagen voort. Vooral met mooie beelden van Terschelling waar net sneeuw was gevallen...

Het schaatsen liet nog even op zich wachten maar gelukkig we konden los en Ron was zoek.

De Puff op het ijs

Heerlijke tochten naar de Weerribben, bij Giethoorn en later de Beulakerweide en komen we weer wat zeilers tegen!

Maar helaas ging het te snel voorbij.

en kwam de dooi alweer opzetten.
Het is eigenlijk bijna niet te beseffen, de ene dag is het ijs vol met mensen die lekker aan het plezier maken zijn en heerst er een hele gezellige sfeer. De volgende dag is het over.. Regen, warmer en lege grachten in de stad.. Toch kijken we weer terug op een leuke periode.. 

En de sfeer.. nou die is weer terug hoor..

Onderin het keukenkastje
was ook niet veel ruimte.

Bij deze vorst periode hadden we uit zekerheid de watertanks maar eens leeggehaald.
er stond al een tijd op de lijst ooit de 2"kraan te vervangen die verbinding tussen de tanks maakt..
met leeghalen bleek dat hij al drupte uit de handel! dus.. het is een moeten geworden.

Ik zag al behoorlijk op tegen deze klus, een inwendige 50mm dikke slang die verre van soepel is, moest worden gebogen in een te krappe ruimte. geen lengte genoeg om een stukje pijp er tussen te zetten om ruimte te krijgen om over de tulen heen te kunnen schuiven, kracht en slim denken moest de oplossing worden.

Hij zit!

Bijna!!

met hulp van m'n broer, zeep en een verf-föhn  hebben we het uiteindelijk voor elkaar gekregen. Wel moest één tule een cm worden ingekort maar met deze zware slang klemmen geen probleem. het heeft bij elkaar bijna een dag geduurd maar hadden buiten alle (heel veel) stijve ledematen een goed gevoel..


Veel drukte in de winkel omdat er veel materiaal binnenkomt zorgt er voor dat we nog even moeten wachten om weer de touwtjes los te gooien.
Hebben we zin? Wat denk je!

De winter door

Weer tijd om wat op het blog te schrijven, we beleven niet veel maar zijn nog steeds aan het varen.

We pakken de mooie dagen er tussen uit..


Ook tussendoor wat klusjes natuurlijk
Zo hadden we een gezellige reunie met oud vertrekkers, waarbij je bij velen hoorde dat ze stiekum plannetjes aan het maken waren.
Eerst gezellig aan boord en op de kant en later een keurig etentje het was een hele gezellige middag/avond

We hadden wat problemen met de baby stag, en hebben dat onderdeks weer in orde gemaakt er zat een te smalle verstevigings strip onderdek zodat het dek een beetje omhoog kwam, hierdoor sloot bij harde wind/golven het voorluik niet helemaal..en kwam er soms een beetje water door.
Nu is dat probleem verholpen, de plaat vervangen voor een veel stevigere. als ie er nu uitbreekt hebben we een gat in het dek van een kubieke meter!!
Begin november even naar Lemmer gevaren, daar lieten we de standaard voor de nieuwe windmolen maken en moest het e.e.a. worden opgemeten.
Ze waren de haven aan het uitbaggeren en was er een dikke laag olie op het water  gekomen. En veel bagger gemixt door het water.. het leek wel bijna land.
Dit deed ook de lokale visjes niet goed en lagen ze door de hele haven heen aan het lucht happen.. zal denk slecht voor ze aflopen, snoekbaars en rode baarsjes
Volgende dag weer op Enkhuizen aan koud maar mooi zeilen


Ook moest het stuurwiel nodig eens onder handen genomen worden
het stiksel ging hier en daar wat los, tijdens de reis al wat gedaan, maar nu heb ik hem helemaal maar even opnieuw gestikt..
zere en lekke handen als gevolg maar een mooi resultaat.


Ondertussen is de molen geplaatst, altijd weer ff anders dan gedacht maar het werkt perfect, bij een flinke wind hoor je hem nauwelijks een perfect apparaat tot nu toe. Ervaring moet nog komen, maar ik heb de Accumonitor tijdens zijn draaimomenten in de gaten gehouden en keek er van op wat het deed..

Met de plannen die we hebben in het nieuwe jaar even een paar weekjes naar de wadden te gaan, besloot ik om de kachel even uit te testen.

aan uit, een paar keer in storing en tenslotte moest ik een reset uitvoeren.. omdat ie er de brui steeds aangaf..

een duidelijk vervuilde brander

uiteindelijk lag ie in de auto om hem uit te laten lezen bij een dealer..
daar kwam al snel naar boven dat de vervuiling parten heeft gespeeld...

Zo hoort het te zijn!

kon hem daar uit elkaar halen en gelijk er een nieuwe brander in zetten..
ze hebben hem ook nog even voor ons gestraald en uiteindelijk hadden we bijna een nieuwe kachel...


De motor ff ververst en zijn we er klaar voor..

Weer getest en goed bevonden

Het vertrek is al weer uitgesteld. Voor een paar andere verplichtingen bij de zaak wat voorrang heeft, en gaan we een paar weekjes later..we moeten de dagen maar weer pakken als het kan..

Volgende bestemmingen, en weer op huis aan

Maandag de Theems opgevaren, niet zo vroeg als gepland want ze beginnen om 06.00 u. met schutten en dan zouden er maar 10 minuten zijn om te schutten vanwege de waterstand! dus ging dat niet, er was te kort tijd. Op de vraag of voor deze éne keer misschien even 5 min. vroeger beginnen wilden, was het antwoordt helaas negatief. Tja je zal eens 10 minuten vroeger naar je werk moeten..
Dus voeren we nu pas om 3 uur uit de sluis weg richting de Stangate Creek een zijtak van de Medway vlak bij Qeenborough.
We lagen samen in de sluis met prins Bernard jr die met zijn eigen ontworpen sloep die een op en neertje naar Londen had gedaan om te testen.
Eerst een paar uurtjes tegen stroom maar daarna tikten we af en toe de 10 kn aan.


We hoopten dat we voor donker bij de Queen Elisabeth bridge waren, want daarna wordt het wat makkelijker om in donker te varen wat uiteindelijk ook lukte en om half 10 lieten we het anker vallen, een mooie rustige plek om te ankeren geen bagger aan de ketting en goed houdende ankergrond.
Het werd geen lange nacht, maar we zouden wel met daglicht gaan varen en 7 uur voeren we van de ankerplek richting Pin Mill.
Met een rustig windje en voor stroom waren we begonnen. De wind nam lekker toe en hadden we een lekkere gang bij de Gunfleet banks kregen we wel een 3 kn stroom tegen en met een 20 kn wind van achteren resulteerde dat in een korte steile golfslag.. 8 knopen door het water en 5 kn over de grond..
Boven de banken koers gezet en over de droogten onder de kust naar binnen de Orwell op en bij de RHYC lieten we het zeil zakken. Een mooie zeildag!
Volgende dag een rondje lopen en lekker gegeten bij Pin Mill (But & Oyster)

even opletten met binnenvaren

Wat weerberichten opgehaald, misschien morgen al oversteken?
Maar na wat studie kwam er voor het weekend een flink hogedruk gebied opzetten en waren de omstandigheden even aantrekkelijker. hopen dat het doorzet de weermannen zijn het in ieder geval eens met elkaar het wordt zelfs warm!!
Dus vertrokken we noordelijker naar Southwold een voor ons niet onbekende plek, we liggen hier altijd met plezier.
Bij de aanloop VC Southwold opgeroepen of er nog uitvarende containervaart was, dit was volgens de havenmeester niet het geval en konden we veilig binnenlopen!

Avond bij de kade

Hier is genoeg te doen, leuk plaatsje, mooi fietsen en wandelen en mensen kijken.Voor het eerst werkte de Wifi hier!! het was er al eerder maar werkte nooit.. Nu keken we avonds zelf Nederlandse TV om 3 uur voeren we tussen de pieren door en bij het aanmeren stond Peter (havenmeester) al klaar om de lijntjes aan te pakken.

Met Peter heb je altijd lol, het betalen van het havengeld duurt meestal een klein uurtje lekker gezellig aanzitten, hij heeft nu ook de tijd..
Vrijdag en zaterdag wat gelopen en gefietst en de vaarplannen wat bekeken, zaterdag rond een uur of 4 in de middag vertrekken we, de stroom bij Den Helder is dan ook gunstig als we aankomen, geen IJmuiden want dan moeten we weer het kanaal door en we hebben genoeg gemotord!

De pieren uit

Er wordt over 22 graden gesproken? we hopen het maar dan hebben we nog een mooi weekend toe.

Mooie avond

Na te zijn vertrokken hadden we mooi weer, zonnetje ging langzaam onder en zeilden we de nacht in.
de eerste 35 mijl geen lastige verkeersstelsels dus kroop ik nog even de kooi in, de bedoeling even wat te slapen.
3 hoofdstukken uit het boek verder  er maar weer uit, had gewoon geen slaap.
Verder de nacht door kregen we het erg druk met alle scheepvaart, geen gekke dingen maar het was ongewoon druk.

in het schulpengat

Om 11 uur in de ochtend kwamen we bij het schulpengat aan.. de stroom begon net mee te lopen en dat was mooi uitgekiend. en haalden we even later op het wad wel ruim 9 knopen! dat schoot lekker op

Wat een leeg Wad!

Op het wad leek het wel of het midden winter was er was geen bootje te zien, onvoorstelbaar met dit mooie weer we zitten zelfs in ons T-shirt.

We zijn doorgevaren naar Den Oever,  de brug ging open en we konden zo doorvaren de sluis in kijk dat is nog eens service!
Avonds bij vrienden gegeten en even bijgepraat was weer gezellig
Volgende  ochtend door naar Stavoren daar gingen we tanken.
Dit is de dicht bijzijnde haven waar je GTL diesel kan tanken we hadden onderweg in Middelburg een volle tank er van geladen.
En dit beviel zo goed dat we zullen proberen om hier op door te varen.. ook gelijk een paar jerrycans volgegooid.

Het laatste zonnetje

Daarna door naar het stoomgemaal bij Medemblik waar we de boot voor anker gooide.. hier lagen we prinsheerlijk te genieten van de laatste zonnestralen.
Na een lange nacht en ochtend gingen we ankerop. laatste stukje naar Enkhuizen, onderweg alles goed zoet gespoeld dan kan het nog even lekker drogen onderweg.





Volgende ochtend nog even de laatste 10 mijl naar Enkhuizen gedaan, het zonnetje was er wel maar ging schuil achter Sharazand en roet van de bosbranden bij onze  zuiderburen..
Uiteindelijk op onze ligplaats alles wat opruimen en soppen..
Morgen weer naar huis, het zit er weer op!

zeiltje wat drogen en luchten

Van je familie moet je het ook niet hebben!

Saint Valery.
Een mooi plaatsje zoals we al eerder vermelde, toeristisch maar zo in het najaar gaat het wel.
eerste dag wat rondhangen, boodschappen, wasje etc..

Leuke hoekjes in het oude gedeelte

En hebben we verschillende hoeken van het oude gedeelte bekeken.
Terrasje pakken hoort er ook bij, heerlijk weer treffen we.
Een paar fietsroutes gemaakt, en dus morgen de omgeving wat doorkruisen.
Wat heerlijk dat we knap weer hebben, we hebben gelukkig genoeg tijd zou je maar 3 weken hebben, dan waren we mooi de klos geweest..

Volgende dag brandde we onze kooi uit, ff gegeten, fietsen gepakt en op weg.
De avond hadden we al even een route gemaakt en in de GPS gezet.. hij voerde ons langs de baai en langs de kust en door de binnenlanden terug een prachtige omgeving allemaal (klik hier voor de route)

Weer super laag water

Actiefoto de helling af

onze onmisbare handheld

We wilden nog een paar dagen blijven maar morgen is het weer om te fietsen etc.. wat minder, maar wel een lekker windje (zegt ie)

Wachten we langer is het water 3 meter lager dan we kwamen, en dan houden we erg weinig over onder de kiel.. je wilt hier niet vast komen te zitten.
Even ruim een uur voor hoog is het plan om te vertrekken, dit op advies van de kenners hier.
er is nu 1,80 minder water en onderweg hier heen heb ik toch af en toe minder gehad.. weer spannend.
Aan een lokale zeiler even gevraagd wanneer de beste tijd om te vertrekken is, die zijn hier toch wel even beter bekend.

Wachten op het water

1,5 uur voor HW waren we vertrokken iets eerder dan aangeraden maar i wilde opeen plek zijn voor hoog water want daar was het wat krapjes met de diepte, en als het water nog wat stijgt hebben we tijd om evt. los te komen. Nadeel.. even meer stroom tegen

Maar het viel allemaal mee en hielden diepte genoeg, op één stuurfoutje na wat me hartkloppingen gaf toen we nog 10 cm onder de kiel hadden! Je wordt ongemerkt snel door de stroom op zij gezet.
Onderweg veel kottertjes aan het vissen, het was wel even opletten..

We gaan hier zeker nog eens naar terug er was nog genoeg te doen..
Avonds om half 11 na 7 uur motoren meerden we aan in Boulogne waar we werden opgevangen door Jaap en Anneke.

Daar een dag gezellig mee doorgebracht en volgende middag vertrokken we om half 1 richtig Dover.
Er was een klein windje en konden we zeilen.. en dat met mooi weer dat was een tijd terug
op het laatst de motor bij gezet omdat we voor de wind raakten (en de shipping lane over moesten) uit eindelijk maar twee uurtjes de motor erbij en daar lagen we zomaar weer in Engeland.
Bij Dover was met de bouw van de nieuwe haven begonnen en was de ingang naar het Granville dock een kleine opening geworden met een  flinke bocht er in.

De plannen zijn toch om naar London te gaan en maandag a.s. kunnen we daar terecht.
dus varen we morgen middag naar Ramsgate en de dag daarop gelijk door naar de Swale waar we een nachtje (of twee) ankeren..

Lekkere plek

En vandaar naar Queensborough van waar we vertrekken de Theems op..
Via Ramsgate waren we doorgevaren naar de Swale een mooi plekje om voor anker te liggen.

Landklaar!

voor Ramsgate nog wat golven maar om de hoek een 18 kn en geen golven heerlijk varen is dat zeg..
We konden net voor laagwater Margate hook passeren nu is het water niet zo laag dus het ondiepte was 90 cm onder de kiel..
Na een lekkere nacht besloten we in de ochtend maar even een wandelingetje te maken, rubberboot uit de bakskist gehaald  (lag natuurlijk onderin) motor er achter en naar de kant.. We hadden de wielen er op gemonteerd want hierop de "hard" moeten we een ruime 100 meter met de boot lopen..Het was lekker weer dat troffen we maar weer.al met al een 18 km gesjouwd, onderweg even in de pub gegeten, een biertje er bij voor het vocht zodat de laatste 3 km niet erg meevielen,zakt gelijk je benen in. (route)

Aan boord weer de motor er af en klaar maken voor mogen we slepen de rubber er maar achteraan dan kunnen we hem ook weer in Queensborough gebruiken.

Om 08.00 in de ochtend eerst de brugwachter gebeld, of hij wel  draaide we hebben een afspraak in London en moeten vandaag  zeker in Queensborough zijn om morgen vroeg de Theems op te varen, ander moeten we buitenom wat vanwege het weer niet lekker is vandaag, en een stuk langer. Maar we konden er door gelukkig.
Om 11 uur lagen we aan de mooring en zijn eigenlijk niet de kant meer op geweest..
even de route gepland en vroeg er in want we moesten al om 04.00 op weg..
We vertrokken een half uur voor laag water Scheernes, wat achteraf nog ruim op tijd was, met 6,5 uur lagen we al voor de sluis van het dock. (bootsnelheid 6 kn)

dikke bries onderweg

Er was onderweg een hoop wind wat met de stroom er tegenin soms flinke korte steile golven gaven.
Na een 10 mijl begonnen we goed te merken dat we een duw kregen van het getij.

Eindelijk

En hadden soms 8,7 kn op de meter staan.
In de haven alles opgeruimd en ruimte gemaakt voor Remco en Marjolein in de achterkajuit. Zo met zijn tweetjes gooi je er behoorlijk veel troep in!

In de sluis

De volgende dagen veel gedaan het blijft een mooie stad Londen met altijd weer veel te beleven.
Zo ook op één van onze voettocht naar de boot terug.
Waar we opliepen tegen iemand die "balletje balletje" speelde..
Na een tijdje hebben staan kijken, had ik verschillende keren goed geraden onder welk bekertje het balletje lag!
Na een foute gok van iemand zei ik, en wees naar de rechter beker, wat niet werd gemist door de man..
Aangemoedigd door Remco en Joce die het alle twee héél zeker wisten.. gokte ik met 40 pond! en je raad het al..weg die 40 pond! Ondertussen hun vriendelijk bedankend voor de goede adviezen en support. Van je familie moet je het dus ook niet hebben ..
Balend en ondertussen de man afschuddend voor een "herkansing" was ik er toch ingetuind.
Volgens ons speelt er ook een partner in het spel mee.
maar weer van geleerd. (wat we eigenlijk al wisten)
Je hebt hier net als bij ons een soort OV kaart maar er verder induikend kan je daarvoor ook gewoon je draadloze bankpas voor gebruiken behalve die van de ABN Amro die deed het niet. zo verplaatsten we ons in bussen, metro en over het water ideaal! en scheelt flink geld dan dat je steeds een kaartje koopt.
Einde van de week kwam de Taipan binnenvaren Kris en David hebben we op Bermuda leren kennen tijdens hun nu al 13 jarige durende reis vanuit Australië. Even weer flink bijgepraat en gezellig aan gezeten.
Hieronder een paar fotoimpressie van de tijd in Londen

saampies op de plaat

Samen met Remco

Alle politie loopt hier zwaar bewapend

Prachtige straat artiesten

Bij Nacht

Wisseling v.d. wacht

Nothing Hill!

Het strand van Londen!

De Gemeente verstrekt ook instrumenten om een
inkomen voor de daklozen te genereren!

The Shard

en vanaf de Shard

Maandag 9 okt. vertrekken we weer de Theems op ook de dag dat de Theemsbarriër gaat praktiseren, en kunnen we net er voor passeren hoop ik..

Maar daar meer over in het volgende blog