donderdag 20 februari 2020

Weer terug naar het gewone leven





Het rolsysteem..
Zo langzamerhand pakken we weer de draad van het normale leven op.
Het grote gemis blijft zo ook de gezellige koffie uurtjes met elkaar.
Klusjes aan de boot mengen zich met het leeghalen van moeders huis.

Tijdens de laatste terugreis hebben we ook tijdens het slechte weer gelijk besloten om de kotterfok ook op een rolsysteem te plaatsen.
Niet omdat toen ik niet naar voren durfde, maar de zeegang maakte dit tot een gevaarlijk iets en dat willen we niet nog een keer!


2 uur later waren we al ver
Ik kon aan het werk bij de Vries Sails in Enkhuizen, lekker relaxed op de grote tafel. En met hun ervaring waren we in een paar uur klaar met het rolsysteem.
Volgende dag was het droog en er maar even opgezet, gelukkig paste hij goed altijd weer afwachten natuurlijk.
Nu het zeiltje nog even aanpassen.
Ondertussen een nieuwe ankerketting besteld, bijna een jaar aan het onderzoeken geweest om de huidige opnieuw te laten verzinken.
Maar dat gaat gewoon niet lukken. De huidige is een Grade 70 ketting, en die kan je niet opnieuw laten verzinken door de hardheid van het staal.
Ook de kosten van het verzinken wegen niet op tegen nieuw. Ook omdat we het zelf natuurlijk kunnen inkopen. En nu hebben we een ketting grade 43Titan besteld met een breekkracht van 4400 kg ruim voldoende.. de 70 was toch wat overdone..
Wel een hoop gewicht weer voorop.. 85 kg.. maar ja was de oude ook.



Ook gingen we met de kleinkinderen Sinterklaas even binnenhalen. het was wel koud maar gelukkig droog, altijd weer een leuk feest voor ons allen.








Op een mooie dag even de wintertent er op gebouwd, de mast bleef staan, zodat we niet al teveel werk aan het geraamte hadden zodat ie eind van de ochtend er op stond.

Ondertussen waren de kleinkinderen
alle meegebrachte schelpen en stenen
aan het verwerken.





















Met het kleed er over was het weer flink donker in de boot, maar ja een paar maandjes dan is het leed weer voorbij.
Olie ververst, koppeling ververst en een nieuwe impeller geplaatst.
reserve filters en V-snaren gehaald zodat alles weer goed is aangevuld.
Er zijn nog wat kleine dingetjes te doen.
Winterklaar maken doen we nog niet, eerst maar eens gaan vriezen en dan kijken we wel verder. Wel leggen we er een verwarmingslint om de kranen heen.
In November hadden we nog een Breehorn vertrekkersdag, waar we met enkele andere ex vertrekkers een praatje hielden voor de vertrekkers en dromers van volgend jaar.
Een gezellige dag, met een lekkere maaltijd op het einde in een cafe waar de naam ons wel aanstond


Ook moest de lineaire drive van de stuurmachine er maar eens uit. Hij zat er al 6 jaar in en vond het tijd om hem aan een grondige inspectie te onderwerpen..
zag er allemaal nog perfect uit, de koolborstels waren ook nog ruim buiten het minimum, geen slijtresten van iets.. die gaat nu weer met een gerust hart terug. lekker dat alles weer goed is.
de bevestiging van de drive zit op een houten schot verstevigd met betonplex, maar er kwam toch wat speling in de gaten door het hout..
Nu een RVS plaatje gemaakt waar nu de bouten doorgaan. Als het goed is nu geen last meer..
weer een klusje plat😊

even vernieuwen










Nu we toch met het roer bezig waren, gelijk het stuurhuis opengedaan, tandwiel er uit en alles even bekijken. bouten gingen weer wat zwaar uit het aluminium en die gelijk weer in de lanocoat gezet. dan gaat het niet meer vastzitten.
bovenste lager even er uit gehaald maar alles zag er perfect uit, lekker vet er weer op onderaan even gesmeerd en alles weer in elkaar.
Er kan weer een streep door.
Wat reserve dingetjes aan boord gebracht  en klaar.

De windmolen willen we nog wat aanpassen, de demper er tussen is wat te slap, en zullen er wat hardere/stuggere trillingsdempers tussen moeten.
een klusje voor mooi weer!
En dat gaf ie aan met 15 graden in december?? eerst zien.😉
De windmolen achterover laten kantelen en de oude rubbers er tussenuit gehaald ondertussen de nieuwe er in zodat het in elkaar blijft zitten.
Hopen dat het nu beter is anders moeten er nog stijvere in of rubbers met een grotere oppervlakte


Aan boord hebben we twee gootstenen, waar van we er een gebruiken waarvoor ie gemaakt is en de andere staat meestal een 5 literfles in gezellig samen met een fles afwasmiddel.

Wel zijn deze twee onderling met elkaar verbonden. En door het weinige gebruik van die ene hebben we vaak stinkzooi in het afvoertje.
En dus maar besloten nog maar één wasbak op de afvoer aan te sluiten.
Lastig een goed passende doorvoertje in de wasbak te vinden maar uiteindelijk mooi gelukt.
Wat wel resuteerde in een uitgesleten wegdek naar onze lokale loodgieter.😊
Zoals altijd met het het een kwam het ander en hebben we de douchewater opvangbak ook verwijderd en daarvoor in de plaats een elektrische balgpomp geplaatst.
Deze met weer een verdeelkraan er voor waardoor we hem voor meer dingen(compartimenten) kunnen inzetten als een flinke lenspomp
De boot is er klaar voor, de kotterfok nog even aanpassen voor het rolsysteem en dan mag het zomer worden....
Ondertussen maak ik vele uren door achter de computer.
Het stond al in de pijpleiding, maar zoonlief Remco schakelt met de winkel deze winter over op een ander kassa/voorraad en ander platform voor de website.
En bestaat het dagelijkse leven uit controleren en nalopen en ideeën inbrengen voor het nieuwe programma. Alles moet overgezet worden voorraad, min en max hoeveelheden, foto's tekst, klanten, spaarpunten.
Zo'n 10000 actieve artikelen en een 70000 catalogus artikelen.. als we starten willen we niet voor verassingen komen te staan..
Maar ook is er veel handwerk bij..
Maar nu eind januari is het moment dat we "live" gaan er bijna..
Zal er blij mee zijn..

Kotterfok verbouwen.
Dit stond op de lijst nu het programma is opgestart kunnen we weer meer onze dingen gaan doen.
de kotterfok moet worden aangepast aan de rolfok, UV strook er op en een pees  in plaats van de stagleuvers En zit ik weer bij op de zolder bij De Vries-sails..
Duurt bij mij wat langer, maar komt ook weer af..
Oude leuvers er af
UV strook stikken
Sta er elke keer weer naar te kijken hoe mooi dit gaat onder zo'n zware naaimachine.











We zijn er klaar voor..
Wat wordt het dit jaar...
Eerst een maandje naar Ierland wat al gepland stond

De plannen van de zomer zijn om naar IJsland te gaan...
maar... We staan ook op het punt een ander huis te kopen ja of nee?????
Dan hebben we deze zomer even een ander klusje 😊 en gaan we een jaartje later
Ben benieuwd wat het wordt...


zaterdag 28 september 2019

Langs de Oostkust verder met een droevig einde

Buckie
Vanuit het kanaal voeren we richting Buckie, een visserijhaven die geen last van getijden heeft
Jachten zijn er ook welkom,maar er zijn geen aanpassingen voor. Je lig als je een beetje geluk hebt langs een andere boot anders tegen een erg hoge kade.
We begonnen  tegen stroom maar dat werd weer ruim goed gemaakt
Smalle ingang bij Buckie



We meerden daar af om 19.00 u avonds. We konden naast de loodsboot liggen, willen jullie nog douchen water of walstroom hebben? werd er gevraagd Verder alles keurig voor elkaar, we waren de enigste zeilboot in de haven met een zeer behulpzame havenmeester.Als je tegen een muur moet afmeren moet je het bij een trap doen of iemand een lijntje toegooien, 5 meter hoog is het zomaar met wat lager water.
opzij van de loodsboot

Volgende morgen weer weg, plan was Peterhead, maar na een paar uur voeren we al met twee reven in de fok en grootzeil, wind uit de kant dat wel..en een lekker regentje om je kop heen..
Het ging als een kogel, en tipte af en toe de 9 kn aan  (beetje stroom mee)
onderweg  naar Frasenburgh




We besloten maar om Fraserburgh aan te doen, Naar Peterhead toe kwamen we uit de opperwal vandaan en ook nog eens tegen wind.. slecht plan vonden we en liepen om 1 uur middags de haven in.
De haven lijkt wel een doolhof van doorgangetjes, geeft niet we kregen een plekje toegewezen aan de pontoon.
ook hier de enigste zeilboot in deze grote visserijhaven.

Een keurige steiger met water en stroom, we konden douchen en internet in het zeemanshuis, erg netjes allemaal. geen internet aan de steiger maar in het zeemanshuis er tegenover.
(klik voor grotere foto)
Middags even een rondje om, het plaatsje bied wat je nodig hebt. Met aan de noordkant een mooi strand wat het schoonste van Schotland schijnt te zijn. (volgens de gids)














Volgende morgen om half 5 de wekker voor de laatste 17 mijl naar Peterhead, we waren erg vroeg maar in de middag zou de wind weer naar zuid draaien, toenemen en weer tegen zijn.. En daar hebben we een hekel aan. 1 uurtje de stroom mee daarna tegen! ook bij Rattray Head, een beruchte kaap..
We liepen daar ook niet harder dan 2,5 knoop motor aan en zeilen bij.. gelukkig mooi weer anders doe je dit niet.😊
sinds tijden weer een echte opgang vanaf de grond..
We zagen dieper af al 5 flinke windmolens staan en op de kaart kijkend zag ik ook dat ze op anker lagen en op water van 125 meter diep..
Even op internet opgezocht, en bleek dit het eerste drijvende windmolenveld ter wereld te zijn.. flinke dingen 175 meter hoog en nog drijvend ook.. interessant om te lezen, en hier een film van het geheel..

Fantastische schepen in Peterhead
Peterhead.
Na 27 mijl door het water en 17 mijl over de grond lagen we half 11 in Peterhead, flink stroom tegen gehad, we hadden 20 cm over toen we de bij de jachthaven binnenkwamen  (laag water spring) waar de havenmeester ons opving..










                                                                                 
Na de faciliteiten ff een douche  even een rondje stad. Het is een flinke haven waarvan de jachthaven flink bij vandaan ligt. geen gezellige plaats, maar genoeg te zien, zo ook de grote haven met offshore industrie en visserij..
hier wat klusjes gedaan. vanavond komt er een dikke bries en morgen gaan we verder naar  een volgende plek.





Avonds ging de jeugd van de yachtclub nog zeilen. Er was al flink wind maar na een uurtje hoorden we al harde vlagen door het want gieren..
Alle kinderen werden van de boten opgehaald en later werden de boten geborgen.. sommige waren erg beschadigd doordat ze allemaal op de stenen waren gespoeld..
Politie, ambulance, coastguard etc.. waren allemaal op de been, en de grote haven was afgesloten voor een paar uur.
Een drukte van jewelste op de kant maar gelukkig geen persoonlijke ongelukken..
Volgende morgen gingen we met beter weer op pad
windje en wat deining

We wilden al een tijdje hier naar toe en nu hadden we de kans..
om 08.00u vertrokken we uit Peterhead, buiten wachtte ons een flinke deining.. Vreemd de wind die we hadden was NW de deining is NO.. we hadden doodtij en af en toe surfden we meer dan we lief hebben.
Na Buchan Ness vlakte de zee af, er stond wel een straffe wind dwars op  de boot.


Ondanks we tegen stroom hadden liepen we lekker door
Aanloop Stonehaven



We meerden om 3 uur in de middag af. de havenmeester pakte de lijnen aan, we lagen gelijk om de hoek van de pier. Dit was de enigste plek waar we konden liggen zonder de grond te raken. Eenmaal vast even een praatje met de havenmeester, die bleek ook vroeger les te hebben gegeven bij het hier gevestigde trainingscentrum.. 





Hier was ik zelf ook opgeleid voor het varen van de snelle rib van de reddingsboot. Wat er vroeger was is er niet meer zei de havenmeester, alles is  geprivatiseerd draait alleen maar om geld. De kapseis oefening  in de haven mag niet meer  het water is te koud!! Zo ook het manoeuvreren  tussen de rotsen door is te gevaarlijk..   Na nog een tijdje te hebben gepraat met hem probeerde we van hem af te komen,  praten kon ie.

We hebben nog even een wandeling naar de oude ruïne gedaan (Dunnottar castle) en een paar leuke foto’s gemaakt.. Schotser kan het bijna niet.

(klik voor grotere foto)





We kregen middags het bericht dat mijn moeder wat achteruit ging, en besloten we de volgende dag maar een stuk zuid in te gaan varen zodat we bij een weergaatje wat sneller thuis konden zijn..
We wilden naar Eyemouth maar hoorde van een andere zeiler achter ons dat de haven dicht ging voor de voorspelde N wind! dat was dus even zoeken naar wat anders. (waren blij hem te hebben gesproken)
Volgende plek zonder getijde haven was Blyth een 115 mijl varen en/of een ankerplek op een 90 mijl.
een lange rit maar mogelijk in een lange dagtocht..  Slaan Edinburgh maar over helaas maar dit is belangrijker.
Mooi weer in de vroege ochtend (klik voor grotere foto)



We vertrokken om 06.00 uit de haven na een 1,5 u bekeken we het weerbericht  voor de komende dagen.. Tja het lijkt redelijk om over te steken en na een 10 minuten afwegen besloten we om maar te gaan. 
Een 20 en 25 knopen schuin van achteren waren de vooruitzichten..  Niet het aller mooiste weer maar wel goed te doen, je kan er meestal wel 5 kn bij optellen is de ervaring..



1 rifje en lekker zeilen




We verlegden de koers, hebben even het thuisfront ingelicht dat we onderweg waren en gaan met de banaan..
1e halve etmaal ging goed een maximale 20 kn schuin van achteren en met een zonnetje er bij was het lekker zeilen.



Nachts begon de ellende en was het klote, veel..  erg veel wind gehad. met het dag worden werd het erger, en heb zelfs af en toe even met de hand gestuurd....
Waarom zijn we overgestoken? of moesten we?



Dikke zeeën (klik voor grotere foto)






Het schoot wel op dat was ook het enigste voordeel! 35 en 40 knopen wind uit het Noorden waren meer regel dan uitzondering.. met af en toe flink water  over het dek. We voeren bij de doggersbank waar ook rare en hoge zeeën liepen vanwege dat het ondieper is.. Einde van de dag nam de wind gelukkig af tot een 20 -25 knopen..






eindelijk beter weer




De laatste nacht bleef deze wind staan  tot we  het Stortemelk invoeren..
Daar hadden we weer bereik van de telefoon..
En kregen we bericht dat mijn moeder erg hard achteruit ging en moesten we opschieten.

Vol tuig en motor bij, gelukkig voor de stroom het Wad over..




in Enkhuizen




De sluis van Kornwerderzand was gebeld zodat we wat voorrang kregen.. het IJsselmeer over, met vol tuig en de motor bij.. We waren blij dat we dit niet eerder wisten toen we onderweg waren.. misschien hadden we meer gepusht wat niet verstandig zou zijn.
Avonds om half 8 lagen we voor de kant in Enkhuizen We waren gelukkig op tijd en konden nog praten met elkaar..

Daarom moesten we oversteken!!

De volgende dag is mijn moeder op 93 jarige leeftijd overleden.... Ze had op ons gewacht 😢


Herinneringen aan jou,

nemen me mee naar een zee van liefde.
De stroom van verbinding, oneindig en zonder grenzen.

Jij gaf het leven ruimte
en creëerde zo het mooiste geschenk wat je ons kon geven.
Vertrouwen en onvoorwaardelijke liefde

Jij bent het hart
en in alles zullen we jouw dragen,
want zoals jij altijd zei "ga genieten". 

Tja, en genieten Mam dat gaan we zeker doen..
























zaterdag 14 september 2019

Via Caledonia Kanaal naar de oostkust

We waren  dus van de ankerplek vertrokken richting Fort William.
na een mijl kregen we 35+ kn wind en met 1 rif in het voorzeil liepen we al bijna 8 knopen. (grootzeil hadden we niet gehesen)
Dikke bries  (klik voor grotere foto)




De wind wakkerde nog meer aan en hebben besloten om te draaien en terug te varen nu het nog redelijk kan.
Beter veilig hier op een rustige plek dan met die harde wind naar een onzekere ankerplek.







Het heeft verder de hele dag geregend tot een uur of 4 toen zijn we nog even de kant op gegaan.
en een mooie wandeling gemaakt.
Dit anker/mooring plekje wordt vaak overgeslagen maar  is zeker de moeite waard
Mooie omgeving hier


Zo kwamen we uit bij een mooie grote waterval die door de afgelopen periodes met regen flink was aangezwollen.




Regen heeft ook voordelen (klik voor grotere foto)










weer onderweg  (klik voor grotere foto)









Volgende morgen weer een poging gedaan om te gaan, het weer was nu droog (hele nacht geregend) en de wind redelijk.
We hebben een mooring geregeld bij de lokale yachtclub
Waar we na een ruime 1,5 u aan vast lagen..
Ook Kwam de Long John Silver Met Stef en Manon achter ons liggen.
Daar aan boord wat bijgepraat onder een lekkere bak koffie, het was gezellig.
Toen we bij hun van boord gingen zagen we onze boot een rare kant op gaan door de stroom zo erg dat hij zelf een slag om de buren heen ging, dit was een kleine Soling gelukkig.. wel wat oppervlakkige krasjes aan over gehouden..

Gelijk losgegooid en naar een ankerplek gegaan. Hier wilden we niet liggen.
het ankergebied hier is niet zo top maar we vonden toch een goede plek.wel een ruime halve mijl varen met de boot naar de kant.. maar het is mooi weer.

Zaterdag 24 aug. en jawel 40 jaar getrouwd... weer een mijlpaal.. lekker ontbeten met  daarna koffie en cake.
Daarna even een rondje om geweest en kwamen we uit  bij de Neptune Staircase konden we even kijken wat we konden verwachten.








Even kijken  (klik voor grotere foto)









We zaten er al steeds schuin naar te kijken, het is een flinke klim.. de top van Ben Nevis.. we zouden zondag eigenlijk het kanaal ingaan maar hij geeft zo uitzonderlijk mooi weer voor deze tocht, dat we besloten hebben om dat eerst nog even te doen.

Mooie wandeling naar de top van de Ben Nevis op 1345 meter hoogte
Zondag morgen om ruim 7 uur stond de taxi voor ons klaar en een kwartiertje later waren we bij de voet van de berg. (kostte slechts 8 pond!) voor ons tweeën niet duur. voor de volgende keer...  het bedrijf heet Speeders Cabs wellicht iets om te onthouden
De ochtend begint  goed  (klik voor grotere foto)

Het was wel redelijk druk met dit mooie weer, maar het was weekend en een bank holiday maar we hadden er eigenlijk niet veel last van.
Na 2,5 uur waren we boven,  we konden omdat we vroeg waren lekker nog in de schaduw lopen.
een uurtje lekker boven gezeten te genieten van de mooie uitzichten en toen weer naar beneden..
en met twee uur en 10 minuten weer beneden..
mooie uitzichten (klik voor grotere foto)

Zeker de moeite waard en voor anderen.. het lijkt erger dan dat het is!
Middags na een halve liter Ben&Jerry ijs de man hebben verorberd gingen we weer naar boord..
even lekker zitten, eerst een bak koffie daarna een lekker koud biertje..
Terwijl Joce het eten ging klaarmaken heb ik even alles klaargemaakt voor morgen.. Dan gaan we het kanaal in..
(klik voor grotere foto)

(klik voor grotere foto)

Caladonia Kanaal

De Wekker stond weer vroeg, en lagen even voor achten voor de Corpach zeesluis bij Fort William.
Om 8 uur gingen we naar binnen en een lijn werd toegegooid.
Wachten voor de sluis















De deur van de westkant gaat voor ons nu dicht!



Toen we 3 meter hoger waren konden we in het kantoor de administratie afhandelen. ff vragen om een boekje van het kanaal, en ze wilden de gegevens van de bootverzekering weten. (verplicht)
alles klaar en kregen we nog uitleg van het e.e.a. en een sleutel van alle sanitaire voorzieningen in het kanaal.




Daarna een dubbele sluis en weer een mijltje verder 2 bruggen met de alom bekende Neptune Staircase.
De volgende sluis liep al over.. (klik voor grotere foto)


Ging allemaal vlotjes na de eerste sluis bleef Joce op de kant en nam steeds de voorlijn mee naar de volgende.
Een bemanningslid van een andere boot nam onze achterlijn steeds mee er waren daar genoeg mensen aan boord een gelukkie dus.






De laatste van deze rij.






En 8 sluizen verder konden we een 5 mijltjes verder, het is mooi varen zo door het kanaal, uitzicht is er op de bergen..










Weer een swingbridge en even verder weer een sluisje met brug in het plaatsje Gairlocky. ondertussen waren we een 35 meter omhoog dachten we..






Laatste sluisje voor vandaag (klik voor grotere foto)




Hier wilden we blijven liggen, een wasje doen ff lekker douchen etc.. maar hier was alles afgesloten er werd aan gewerkt , maar daar hadden we nu niets aan.. helaas.






Loch Lochie (klik voor grotere foto)






Dan maar een wasje in Fort augustus.. hopen dat het dan ook droog is.








Volgende morgen gingen we loch Lochie over en konden we zeilen! maar de wind was weg en kwamen we op een spiegelglad water wat zeer fraai was.
Prachtig mooi (klik voor grotere foto)
Weer een sluis omhoog en een paar bruggen,  daarna hadden we loch Oich  dit stuk lijkt wel het mooiste tot nu toe, varen door smalle kanaaltjes en mooie kleine meertjes.
Laggan Bridge



Af en toe een brug of sluisje onderweg maar elke sluis is hier ook gelijk een museum, met een grasveldje waar een golfbaan trots op zou zijn..




















                                                                           

We kwamen aan bij Fort Augustus  we meerden aan en na wat info blijkt dat we wel een paar uur moesten wachten.. veel bootjes beneden en lunch!
Dus maar een rondje om en daarna kregen we het idee om alvast maar een was te doen, het is tenslotte nog mooi weer en we lagen er tegenover..
Het dorp leeft ook van de sluis  erg veel toeristen lopen langs de kanten en je moet  vragen of ze opzij gaan omdat je er langs gaat met de lijnen..




En dus geraakten we met een volle waslijn de 5 sluizen achter elkaar in.. was wel leuk, we waren denk de meest  gefotografeerde boot 😜
Avonds zijn we nog even uit eten geweest  in een bekende pub hier, dit hadden we nog te goed voor onze trouwdag.

Er varen ook veel huurboten hier. en alom bekend als     "The Bumping Boats"


(klik voor grotere foto)

Je lig nooit of bijna nooit bij deze schepen in de sluis ook mogen deze motorboten hun motor niet gebruiken als ze naar de volgende sluis gaan, (zeilboten wel) voor en achter lopen ze de boot met een lijn naar het volgende sluisdeel.






De huurboten hebben aan weerszijde twee of drie dikke rubberen stootranden in de lengte en enkele rubberen ribben schuin van boven naar beneden.
Vervolgens hangen er aan weerszijde een 6-7 stootwillen permanent aan een kettinkje en achter ook natuurlijk..
De mensen aan boord lopen allemaal in de dikke oranje blok reddingsvesten en dragen deze trouw dat moet je ze nageven..
Terwijl ik dit schrijf vaart er achter ons eentje de stenen op, tevens aan de lage kant en drijft vervolgens tegen twee andere motorboten en een zeilboot aan... spelend met de voor en achteruit en de boegschroef. en het stuurwiel maakte overuren.

Ze draaien aan het stuurwiel al was het een auto.. (hoop niet dat ze onderweg ook nog links gaan varen!🙃)
Op de kant en slepen naar de volgende sluis





Maar natuurlijk zijn er ook bij die wel weten wat ze doen.
Maar wij hebben onze rubberboot maar aan de zijkant neergelegd dan krijgen we niets langszij en hebben een goede buffer..





Dagje Fort Augustus
We hadden een plekje met zicht op Loch Ness het sanitair er vlak naast .
we hadden wel een lekker plekje
Het is een leuk plaatsje maar wel erg toeristisch mensen uit alle windstreken lopen hier rond, en "Nessie" heeft een grote rol hierin.
Het is het middelpunt samen met de 5 traps-sluis waar elke dag drommen met mensen staan te kijken.
en het is ook wel weer gezellig..

is ie goed? of nog een keertje


Ook de Oosterse toerist is hier ruim vertegenwoordigd. en terwijl we even aan een bakkie zaten in de kuip waren er vele rond de boot die samen met de boot op de foto wilden in verschillende poses..Toen we weg gingen voor een lekkere wandeling hebben we de bordjes








werkt nog steeds super..




Electric fence aan de reling gehangen wat nog altijd goed werkt, ze klimmen zo de boot op voor een foto als je weg bent.







Vele boten varen met toeristen rond vanaf snelle ribs tot comfortabele cruisebootjes aangedreven door  diesels of onder stoom.. wel leuk om te kijken, wat we ook veel doen, de "haven bioscoop".
Al een dreigend luchtje achter ons..






Loch Ness
Volgende dag gingen we weer verder noord.
Het meer van Loch Ness is zo'n 20 mijl lang en er staat wind zelfs wat wind, en er zou wat meer komen.




Dus zeilen geblazen! Na een stuk of 10 gijpen en de fok steeds van bak naar stuurboord te hebben gedaan kwamen we aan bij Urquhart Castle 
Urquhart Castle


Je kunt hier ankeren en dus overnachten.. Wij maakten van de gelegenheid gebruik om het grootzeil te laten zakken omdat de flink toegenomen wind hier weg was.Het weer was er ook niet naar om hier het anker weg te gooien, maar ook een drukte van jewelste bij de oude ruïne.. En eigenlijk is het alleen maar een hoop oude stenen.. wat met moeite overeind werd gehouden en we hebben kastelen genoeg langszij gehad de afgelopen tijd.







We voeren verder op het voorzeil en kwamen bij onze eerste sluis voor vandaag.. Leuk plekje overigens, waar we slechts een halve meter zakten! frustrerend voor de sluismeester als je collega's rondom minimaal 2,5 meter hebben om mee te spelen.
Er was iemand die veel foto's nam en hebben even ons mailadres gegeven, altijd leuk toch!



We moesten als laatste er in, dit vanwege de motorbootjes die er eerst ingaan vervolgens kunnen we veilig afmeren.
We moesten er ook als eerste er uit, dit om ons voor eventuele fouten van anderen te beschermen  (ja, het is zo erg?)
We waren Flottielje leider.. (voorbij varen hier is lastig
en je moet toch weer op elkaar wachten bij bruggen en sluizen)




Na de sluis nog 1 brug voor we aankwamen bij Inverness.
Ondertussen regende het af en toe flink.. en nam de wind ook stevig toe in de buien.







Goed hulp aan de kant 


Inverness
We moesten ff een uurtje wachten voor de sluizen, tegen een betonnen kant, hier waren nog geen pontoons? Maar ging allemaal goed en weren opgevangen door het sluispersoneel die ons weer tekst en uitleg gaf.Beneden aangekomen net te laat voor de brug die dicht ging met de spits..






En uiteindelijk lagen we bij de marina in onze box....
Regen en veel wind ondertussen, luik dicht kachel even aan en lekker eten..
Inverness  is een flinke stad met verschillende bezienswaardigheden en vele winkeltjes .
Ook alle grote supermarkten vind je hier binnen 700 meter van de boot.. handig.
We verlaten de haven weer..
Vrijdagochtend wat klusjes gedaan, stofzuiger door de boot, extra voorstag weer geplaatst en de sensor van de diepte meter schoongemaakt deze stond al even stil en met een lijn onder de boot door te halen kregen we hem elke keer weer aan de praat, er zat een beginnend tuintje in!









Ondertussen weer veel de weerberichten downloaden, het weer is erg losjes en we gaan er voor om zondag  te vertrekken..Op einde volgende week lijkt  het weer rustiger te worden.
Zaterdag  was een natte dag het was blijven regenen tot 4 uur in de middag daarna nog even  vlug de laatste boodschapjes gehaald. Een dag van leuke films op TV kijken kanalen genoeg hier.
Varen de laatste sluis in..






Zondagmorgen om 09.00 konden we door de eerste sluis, we wilden wel eerder maar dat ging helaas niet.
Er was niet veel wind en af en toe een buitje.. Het plan was Buckie, een visserijhaven  eigenlijk niet voor jachten, maar je krijgt wel altijd een plekje.

Na 29 sluizen en 10 bruggen waren we weer op zout water..

Maar we voeren weer lekker op de ruimte, en lekker zeilen..
hoe we verder gaan lees  je in het volgende blog

vanaf de boot bij Fort William


op de berg

Ben nevis
Op de lier de achterlijn doorhalen  blijft ie mooi liggen

(klik voor grotere foto)


(klik voor grotere foto)



(klik voor grotere foto)


Inverness


de Laatste sluist 3,5 mtr..