Bedieningskabels

Tussen alle andere werkzaamheden, zijn afgelopen weeg de trek en duw kabels vervangen.
De bedieningshandel ging nog al stroef, en na onder zoek bleek dat met ontkoppelde kabels de hendel zelf uitstekend schakelde.

Het loshalen van de stuurstand

Dus het zware schakelen lag aan de kabel (s)
Alles gemeten en twee nieuwe besteld, en zijn gegaan van de nieuwe Vetus lowfriction..
En deze zorgvuldig gemonteerd.
Het vergde nogal gefriemel met alles, en voor één kabel moet de de handel helemaal gedemonteerd worden!
Niet blij mee... Want hoe vast zit het na al die jaren?  met materialen zoals ijzer, aluminium en roestvrij staal???
Maar wonder boven wonder draaide ik alles los zonder enige moeite wat echt uitzonderlijk is voor b.v. een rvs inbus uit een aluminium huis.

nieuwe kabels weer vast

Maar alles gemonteerd en bij de handel zoveel mogelijk uit elkaar gehaald en gesmeerd. Weer in elkaar gezet met isolatiepasta, zodat alles zeker niet vast rot.
Nu nog even bij de motor alles goed afstellen en kunnen we weer een tijd vooruit.
Nu kunnen we bedienen tussen duim en wijsvinger.

De dag komt al dichterbij, en je realiseert je ook dat het nu straks voor "echie" gaat.
Klusjes die al tijden liggen aan het huis, moeten nu ook klaar zijn..
Maandag komen er al huurders kijken voor ons huis.
weer een stap dichterbij
En de klok tikt verder..

Positie toevoegen

Na veel friemelen met vinkjes "aan" en "uit" denk ik dat ik het heb gevonden..
zodat bij een update via sailmail (nu dus) de positie wordt weergeven.
Vanaag het toilet verwijderd, RM toiletten kom je waar wij heen gaan niet meer tegen. veel onderdelen meenemen is een optie maar gaan we niet doen.
Na veel meten en uiteindelijk maar een toilet met een grote pot van Jabsco naar boord gedragen.
Proberen schuiven etc.. en dat gaat lukken.. (zit uitstekend en kunnen er boekjes naar het toilet)
Heb de bocht van de RM er afgehaald en geplaatst op de jabsco, deze is haaks en dan lukt het net.
De voet is langer maar heb een mal gemaakt en morgen zullen we er een rvs plaat van 6 mm er onder plaatsen, en dat moet dan goed zijn. Een nieuwe balk voor ondersteun gaat 't 'm niet worden dan moet de oude er worden uitgebroken.. met de nodige gevolgen..
Nu eerst alles gelakt en morgen weer een tweede laag.
-----
At 2-2-2014 15:12 (utc) our position was 52°42.19'N 005°17.77'E

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com
Missie is gelukt.. we kunnen weer tevreden verder...